-
اندازه متن
+
Подчеркнув важность материальной и программной инфраструктуры, губернатор Гилана заявил: одновременное развитие этих возможностей обеспечивает оптимальное использование экономического, транспортного и морского потенциала Каспийского моря.
По сообщению отдела по связям с общественностью администрации провинции Гилан, Хади Хагшенас сегодня до полудня (в среду) на церемонии закрытия первого саммита губернаторов прикаспийских стран в Центральном зале города Решт, отметив достижения этого форума, заявил: представленные обсуждения и предложения отражают общую решимость прикаспийских стран создавать более светлое будущее для жителей этого ценного водного бассейна.
Он, отметив, что в первый день саммита в Гилане были проведены весьма содержательные специализированные панели, добавил: по завершении форума подготовлено совместное заявление — результат переговоров между пятью странами — и передано уважаемым делегациям; если делегации не выскажут замечаний, документ будет считаться утверждённым.
Губернатор Гилана, подчёркивая экономический потенциал Каспийского моря в различных сферах, отметил: побережье и море занимают исключительную роль в мировой экономике. Устойчивое использование водных ресурсов и потенциала — то есть морская экономика — может способствовать экономическому росту, улучшению уровня жизни населения, созданию рабочих мест и увеличению внутреннего производства.
По словам Хагшенаса, морская экономика — понятие, выходящее за рамки рыбного хозяйства, туризма и судоходства, и охватывающее такие области, как судостроение и ремонт судов, морские перевозки, добыча нефти и газа, производство возобновляемой энергии и защита морской среды.
Отмечая важность морской инфраструктуры и морских перевозок, он подчеркнул: в настоящее время 80% мировой торговли осуществляется морским транспортом, и развитие инфраструктуры может увеличить морские перевозочные возможности страны и привести к снижению конечной стоимости продукции и услуг.
Губернатор Гилана отметил важную роль морской экономики в региональном развитии и сказал: опыт развитых стран показывает, что доля морской экономики может составлять до одной трети ВВП; следовательно, Иран, имея одновременный доступ к Каспийскому морю и Персидскому заливу, обладает значительным потенциалом для развития морской экономики и устойчивого роста.
Хагшенас, отметив важность развития транспортной, портовой, аэропортовой и дорожной инфраструктуры, добавил: рациональное использование имеющихся возможностей и полное задействование железнодорожных и портовых проектов — в числе приоритетов провинции.
Подчеркнув необходимость развития программных средств сотрудничества — банковского и страхового взаимодействия, упрощения визового доступа, облегчённой регистрации деятельности в свободных экономических зонах и активизации приграничных рынков — он отметил: железная дорога Решт–Астара станет завершающим звеном маршрута Астара–Бендер-Аббас, и мы стремимся ввести её в эксплуатацию в течение ближайших трёх лет.
По словам губернатора Гилана, этот проект может стать началом более широкого сотрудничества, более эффективных взаимодействий и более устойчивой взаимоподдержки между провинциями прикаспийских стран.
